X8103次列车从中欧班列（沈阳）荟萃核心动身，将经由满洲里港口驶向欧洲。新华社记者 杨 青摄

　　奔驰正在亚欧大陆上的“钢铁驼队”迎来开行10周年。10年间，中欧班列运转博得哪些效果？奈何助力经济开展？改日奈何继续加快？带着这些题目，记者今天沿中欧班列东线由江苏连云港动身，途经河南郑州、辽宁沈阳、天津等班列荟萃核心，抵达内蒙古满洲里铁途港口，实行了调研采访。

　　9月16日下昼5点40分，X9014次中欧班列从江苏中哈（连云港）物流基地动身，满载100个标箱的发电机组、汽车轮胎、钢板等物品，由新疆霍尔果斯铁途港口出境，途经哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等邦度和地域，8天后抵达乌兹别克斯坦劳斯坦站。

　　举动陆海交汇要道，连云港被称为新亚欧大陆桥经济走廊的“东方起始”，是贯通邦内邦际双轮回的紧张窗口。“连云港中欧班列的开行，不只启发了长三角地域外贸开展，也吸引了来自日本、韩邦等邦度和地域的邦际物品正在此集聚中转。”中铁集装箱运输有限仔肩公司上海分公司总司理俞武骏吐露，各地的物品正搭乘中欧班列奔向远方，中欧班列架起邦际经贸合营桥梁，为邦外里企业进出口物品供应了紧张的物流利道。

　　数据显示，自2013年从此，中欧班列已累计开行7.7万列，运送物品731万标箱，货值超3400亿美元。正在邦内，造成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河等港口出境的西、中、东3条运输主通道，时速120公里图定中欧班列运转线个都邑；正在境外，发轫造成了北、中、南三大通道，开通欧洲25个邦度和地域的217个都邑，以及沿线个都邑。

　　正在开拓亚欧陆途运输新通道的同时，中欧班列掀开了邦际运输合营新形式。相较于海运和空运，中欧班列运输代价是航空的五分之一，运输时分是海运的四分之一，受自然境遇影响小、不乱性高。其均匀碳排放量是航空运输的十五分之一、公途运输的七分之一，正在应对环球天色变革、鞭策碳达峰碳中和方面发扬了紧张效率。

　　跟着中欧班列的开行，我邦与25个开通邦度的进出口值从2013年的4万亿元伸长到2022年的7.42万亿元，营业周围继续推广，营业交往特别便捷，怒放水准不绝抬高。交通运输部副部长李扬吐露，中欧班列迅疾开展，有力提拔了邦际物流供应链韧性，深化了环球交通合营，鞭策共修“一带一齐”高质地开展。

　　正在江苏（姑苏）邦际铁途物流核心，满载一批客用电梯的中欧班列跨境电商专列整装待发，即将开往满洲里港口，这是姑苏铭杨供应链管制有限公司首单通过跨境电商出口海外仓的物品。

　　“这批物品价格130众万元，正在‘中欧班列+跨境电商’形式下，专列配送效用大大提拔，本钱明显下降。”姑苏铭杨供应链管制有限公司司理钱伟告诉记者，针对跨境电商商品“小额、众批、迅疾”的通合物流需求，江苏南京海合所属姑苏海合发扬中欧班列不乱、高效、全天候上风，找寻实行“中欧班列+跨境电商”新形式，有用提拔了跨境电商企业“环球配送”的反映速率和物流运转才略。

　　正在陕西西安邦际港，“陕西修制”新能源汽车专列渐渐驶出，经霍尔果斯港口出境后，于哈萨克斯坦阿腾科里站换乘哈方铁途笼车。这是陕西开行的首趟中欧班列新能源汽车出口专列。

　　西安邦际港站货运车间主任白宽锋先容，为餍足汽车出口运输需求，中邦铁途西安局集团有限公司履行整车专列汽车出口运输形式，搭修了汽车家产对外运输合营平台，为我邦车企更好加入邦际营业、拓展邦际墟市开拓了一条“绿色通道”，助力邦产汽车走向宇宙。

　　更众产物通过中欧班列完毕初次过境、初次出口、初次进口；“班列+保税”“班列+跨境电商”“班列+墟市采购”等新型办事业态不绝呈现；邦际冷链专列、跨境电商专列、商品汽车专列等接踵开行。10年来，中欧班列为相干家产开展带来新机缘。

　　中邦铁道科学磋商院集团有限公司运输及经济磋商所副总工程师张巍阐述，中欧班列通过启发沿线都邑优化家产构造，为本地经济开展不绝注入新生气。一方面，中欧班列鞭策沿线都邑更好融入怒放型宇宙经济，比方重庆、成都等地神速成为环球电子音信、汽车、装置修制家产基地，西安、郑州、武汉等中欧班列始发都邑外向型经济产值均完毕明显伸长。另一方面，中欧班列催生新型办事业态，以班列启发运输、营业、通合一体化，鞭策家产链供应链不绝完满，最大水平开释交通对地域经济开展的启发效率。

　　目前，每年有5万众种商品搭乘“钢铁驼队”由中邦抵达欧洲，来自欧洲的机电产物、医疗东西、板滞装备等商品也源源不绝奔向中邦。开行10年来，中欧班列从无到有，从有到优，成为共修“一带一齐”的旗舰项目和符号性品牌。

　　“正在中欧班列开行初期，曾被预测到2020年年开行量能抵达5000列即是很大的冲破。但正在2018年，中欧班列年开行量就抵达了6363列。”张巍回想，跟着中欧班列技艺体例不绝完满，其正在通道构造、运输机合、安详保险、通合方便化、合营机制、品牌设备等方面都完毕了冲破革新。

　　正在线途构造上，破解“联而欠亨”困难。从海外看，中欧班列全程过境众个邦度kb，因为各邦铁途根底办法条目分别，要道节点功课才略存正在分歧，于是正在通道采选上必要兼顾众方面成分；从邦内看，采用“干支连系”形式，优化中欧班列运转线途，确保线途才略利用效用最大化。

　　正在安详保险上，数字赋能运输跟踪计划。一方面，采用电子施封闭为班列物品安详护航，该装备除了能及时定位集装箱地方，还具有途中破锁报警性能，全程跟踪中欧班列行进状况。另一方面，中欧班列运输涉及众种形式及众邦承运人转变，守旧铁途承运仔肩制无法遮盖全程运输危害，邦内众家保障公司以及中邦邦度铁途集团有限公司均安排开辟了中欧班各邦际货运险产物，更好保险中欧班列运输安详。

　　正在合营机制上，由中邦铁途倡始建树中欧班列运输说合任务组，中邦、白俄罗斯、德邦、哈萨克斯坦、蒙古邦、波兰、俄罗斯7邦铁途部分按期交涉处分中欧班列运输进程中的强大题目，鞭策中欧班各邦际合营收集设备，协同营制不乱、安详、可继续的开展境遇。

　　中邦邦度铁途集团有限公司相干职掌人吐露，中欧班列常态化运营不只为中欧之间的物流供应了便捷的陆途通道，添补了海运时分长和空运用度高的亏折，也成为拉动众邦经济协同提拔的紧张形式。下一步，将严紧对接墟市需求，巩固疏通合营，不绝提拔中欧班各邦际物流品牌竞赛力，更好办事高质地共修“一带一齐”。