民航资源网2021年7月8日动静：邦际航空运输协会（IATA，以下简称“邦际航协”）2021年5月份环球航空货运按期数据显示，货运需求接续强劲延长。

　　受新冠肺炎疫情影响，2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作申明，本文的同比结果均为与2019年5月份常态需求数据所举行的比照。

　　·环球航空货运需求（遵守货运吨公里或“CTKs”计划）同比2019年5月份延长9.4%。经季候性调度，5月份需求环比延长0.4%，贯串13个月维持延长。

　　·与4月份比拟，5月份的延长速率略有放缓，需求较疫情出息度（2019年4月）延长11.3%。纵然这样，航空货运贯串五个月横跨环球物品商业。

　　·5月份环球航空货运需求延长9.4%，北美航空公司延长4.6%。除拉丁美洲以外的其他地域航空公司也完成延长。

　　·因为客机接续停飞，运力仍比疫情出息度（2019年5月份）低9.7%。经季候性调度，5月份运力环比延长0.8%，贯串四个月完成改良，运力迂缓苏醒。

　　o采购司理人指数（PMIs）——航空货运需求的领先目标，声明群众半经济体的贸易决心、修制业产出和新出口订单均急迅延长。

　　o航空货运相关于集装箱运输的本钱角逐力有所抬高。险情前，空运的均匀运价是海运的12倍。2021年5月份，空运代价上涨了六倍。

　　邦际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）透露：“正在商业和修制业强劲延长的促进下，航空货运需求比疫情出息度突出9.4%。跟着经济的开展，估计消费将从商品转向任事。总体而言kb官网，不妨会减缓货运的延长，但与海运比拟，角逐力的抬高将不停使空运成为航空公司的亮点，而客运需求则因国界接续封闭和游览束缚而陷入逆境。”

　　亚太航空公司与2019年同期比拟，2021年5月份邦际航空货运需求延长5.3%。与上月（延长5.9%）比拟有所低落，归因于亚洲区内众条大型商业航路的延长略有放缓。该地域的邦际运力仍旧有限，与2019年5月比拟低落16.9%。与4月份相通，该地域航空公司邦际载客率最高，为75.2%。

　　北美航空公司与2019年5月份比拟，2021年5月份邦际需求延长25.5%，与4月份增幅（25.4%）类似，正在全面地域中增势最强。潜正在的经济前提和有利的供应链仍旧拉动北美航空公司货运延长。与2019年5月份比拟，邦际运力延长1.6%。

　　欧洲航空公司与2019年同期比拟，2021年5月份需求延长5.7%。与上月（延长11.5%）比拟有所低落，网罗欧洲-亚洲和欧洲区内的重要商业航路%，与上月持平。

　　中东航空公司与2019年5月份比拟，2021年5月份邦际货运量延长14.1%，与上月（延长15.6%）比拟略有低落。经季候性调度，货运量仍呈强劲上扬趋向。与2019年同期比拟，5月份邦际运力低落6.1%，与4月份降幅（10.1%）比拟强劲改良。

　　拉美航空公司与2019年同期比拟，5月份邦际货运量低落14%，正在全面地域中体现最弱，但与上月比拟有明显改良，上月需求低落32.3%。经季候性调度，5月份需求也强劲延长。与2019年5月份比拟，邦际运力低落24.9%，与4月份降幅（52.3%）比拟有所改良。

　　非洲航空公司与2019年同期比拟，5月份货运需求延长24.5%。因为非洲和亚洲间的商业量放缓，与上月（延长34.0%）比拟有所低落。5月份邦际运力较2019年5月份延长0.5%，与4月份维持稳定。