民航资源网2021年7月8日音尘：邦际航空运输协会（IATA，以下简称“邦际航协”）2021年5月份环球航空货运按期数据显示，货运需求一连强劲增进。

　　受新冠肺炎疫情影响，2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作声明，本文的同比结果均为与2019年5月份常态需求数据所举办的比拟。

　　·环球航空货运需求（遵从货运吨公里或“CTKs”揣测）同比2019年5月份增进9.4%。经季候性调度，5月份需求环比增进0.4%，相联13个月保留增进。

　　·与4月份比拟，5月份的增进速率略有放缓，需求较疫情出息度（2019年4月）增进11.3%。虽然如斯，航空货运相联五个月赶上环球货品交易。

　　·5月份环球航空货运需求增进9.4%，北美航空公司增进4.6%。除拉丁美洲以外的其他区域航空公司也完毕增进。

　　·因为客机一连停飞，运力仍比疫情出息度（2019年5月份）低9.7%。经季候性调度，5月份运力环比增进0.8%，相联四个月完毕革新，运力舒徐苏醒。

　　o采购司理人指数（PMIs）——航空货运需求的领先目标，声明大大批经济体的贸易决心、制作业产出和新出口订单均迅速增进。

　　o航空货运相对待集装箱运输的本钱竞赛力有所进步。紧张前，空运的均匀运价是海运的12倍。2021年5月份，空运代价上涨了六倍。

　　邦际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）体现：“正在交易和制作业强劲增进的促使下，航空货运需求比疫情出息度越过9.4%。跟着经济的发扬，估计消费将从商品转向办事。总体而言，大概会减缓货运的增进，但与海运比拟，竞赛力的进步将不断使空运成为航空公司的亮点，而客运需求则因疆域一连闭上和旅游控制而陷入逆境。”

　　亚太航空公司与2019年同期比拟，2021年5月份邦际航空货运需求增进5.3%kb。与上月（增进5.9%）比拟有所降落，归因于亚洲区内众条大型交易航路的增进略有放缓。该区域的邦际运力还是有限，与2019年5月比拟降落16.9%。与4月份雷同，该区域航空公司邦际载客率最高，为75.2%。

　　北美航空公司与2019年5月份比拟，2021年5月份邦际需求增进25.5%，与4月份增幅（25.4%）相同，正在全面区域中增势最强。潜正在的经济前提和有利的供应链还是拉动北美航空公司货运增进。与2019年5月份比拟，邦际运力增进1.6%。

　　欧洲航空公司与2019年同期比拟，2021年5月份需求增进5.7%。与上月（增进11.5%）比拟有所降落，搜罗欧洲-亚洲和欧洲区内的要紧交易航路%，与上月持平。

　　中东航空公司与2019年5月份比拟，2021年5月份邦际货运量增进14.1%，与上月（增进15.6%）比拟略有降落。经季候性调度，货运量仍呈强劲上扬趋向。与2019年同期比拟，5月份邦际运力降落6.1%，与4月份降幅（10.1%）比拟强劲革新。

　　拉美航空公司与2019年同期比拟，5月份邦际货运量降落14%，正在全面区域中再现最弱，但与上月比拟有明显革新，上月需求降落32.3%。经季候性调度，5月份需求也强劲增进。与2019年5月份比拟，邦际运力降落24.9%，与4月份降幅（52.3%）比拟有所革新。

　　非洲航空公司与2019年同期比拟，5月份货运需求增进24.5%。因为非洲和亚洲间的交易量放缓，与上月（增进34.0%）比拟有所降落。5月份邦际运力较2019年5月份增进0.5%，与4月份保留稳固。