新冠肺炎疫情暴发往后，环球航空货运墟市受需求胀动已连续延长2年，为确保环球供应链褂讪发扬了厉重的功用。2022年，因为俄乌冲突产生、新冠肺炎疫情频频、能源价值飙升和经济通胀等众种晦气成分叠加，环球航空货运墟市兴盛的不确定性加强。正在此配景下，本文梳理了2022年前三个季度环球航空货运墟市的闭键事务及其影响。

　　截至2022年第三季度，环球航空货运墟市兴盛已跨越疫情出息度。邦际航空运输协会（IATA）指出，与2019年新冠疫情前同期程度比拟，环球航空货运需求扩大了6.9%。

　　全货机是环球航空货运的闭键运力，正在总运力中占比维持正在60%以上。邦际物流商Kuehne+Nagel估计，来日几个季度内货机运力将连续正在环球航空货运墟市攻克主导名望。

　　客改货和客机腹仓等运力发扬了厉重功用。迥殊是近期，跟着航空客运生意的复兴，客机腹仓运力扩大，运量占比依然到达货品运输总量1/4旁边。

　　环球分歧区域航空货运墟市领域差别较大。2022年上半年，北美区域基础褂讪，亚太区域有所下滑，欧洲区域展现负延长，拉丁美洲、非洲的航空货运量告竣了正延长。

　　从此环球航空货运墟市兴盛趋向还需小心研判。IATA观察结果显示，航空货主对来日12个月行业兴盛前景众持乐观预期，估计正在2024年行业可能完整复兴到疫情出息度。然则，极少晦气于墟市长久兴盛的成分正正在累积。因为环球经济兴盛乏力，邦际钱币基金机闭（IMF）下调了2022、2023两年环球经济增速预测，亚洲开荒银行也下调了同期亚洲的经济延长预测。2022年上半年环球商品生意领域虽没有展现大幅度降低，环球PMI新出口订单量却分明降低，进而导致环球航空货运墟市兴盛大概不足预期。探究机构CLIVE Data Services以为，从此一段功夫内环球航空货运墟市将会是“零乱且难以预测”。

　　环球航空货运墟市团体运力长久将呈延长态势。空客公司估计，2022-2041年新产或客改货机的需求量将到达2440架，此中990架为10-40吨单通道飞机，890架为40-80吨中型宽体飞机，560架为80吨以上大型宽体飞机。

　　环球众家航空公司（迥殊是中小型航司）正通过扩大飞机数目，扩张机队领域，普及运力程度。

　　非洲。 埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）现有9架宽体货机和4架B737改装飞机，新增了5架B777F货机订单，与Titan Aviation签约租赁3架B767-300ER改装货机。肯尼亚货运航空公司Astral Aviation进入运用3架B757-200F飞机，闭键筹划内罗毕飞往约翰内斯堡、迪拜、特拉维夫等航路，并宗旨增飞中邦航路F飞机运营非洲、中东和南亚之间的航路。公司还签定了一份意向书（LoI），宗旨正在2023年之前采办2架A321F和4架A330-300F飞机；并正正在商榷采办2架A330-200F（2023-24年交付）和4架B777-300ERF（2024-25年交付）。埃及航空公司（EgyptAir）与Aeronautical Engineers Inc.(AEI)签定了一项B737-800客改货契约，并于10月正式启动。

　　南美洲。 阿根廷低本钱货运航空公司Flybondi Cargas正式组筑运营，将为邦内12个主意地以及邦际主意地供给任职。哥伦比亚Avianca Cargo 公司新增4架改装货机，宗旨2022-2024年公司运力将伸张70%kb。巴西航空公司GOL与AerCap Cargo签定了6架B737-800（BCF）飞机的契约。LATAM Cargo罗致了第五架B767-300货机，全货运机队已达16架飞机，2022年下半年欧洲和美洲之间每周航班将由7个增至13个，运力提拔85%。

　　大洋洲。澳航货运（Qantas Freight）公告新增6架A321客改货飞机，以充告竣有机队领域（3架A321P2F飞机），宗旨还要将2架宽体A330客机改装成货机。

　　个别机场进入运用了新货运根蒂步骤。土耳其货运（Turkish Cargo）伊斯坦布尔机场航站楼正式启用。该航站楼由物流筑筑公司Lödige Industries改装，总面积达300,000平方米，配有可与客户和货运处置编制直接接口的集成货仓处置编制。加拿大航空货运公司正在众伦众皮尔逊邦际机场货运闭键的冷链处分步骤完成运用，对药品、崭新食物和其他易靡烂货品等货品的冷链处分才具进一步加强。

　　欧、美、澳等邦度闭键机场启动了新货运根蒂步骤创设项目。DHL Global Forwarding签约筑想法兰克福机场CargoCity South项目，正在澳大利亚布里斯班机场新项目也已动工，将于2023岁首进入运用。比利时布鲁塞尔机场（Brussels Airport）来日三年内投资7000万欧元，执行货运区新颖化改制。美邦纳什维尔邦际机场（BNA）将投资14亿美元，正在来日六年内分阶段新筑1个空运步骤和改扩筑2个大厅。加拿大政府通过邦度生意走廊基金（the National Trade Corridors Fund）投资1亿加元改制埃德蒙顿邦际机场（EIA），以普及其航空货运和物流处分才具。DHL Parcel UK将投资5.6亿欧元正在英邦考文垂机场新筑电子商务中央（DHL eCommerce Solutions）。匹兹堡邦际机场（Pittsburgh International Airport）将发展新货运步骤项目（The Cargo 4 facility），项目宗旨于2024年告终进入运用。

　　航空货运公司举动航空承运人的简单脚色正正在变动。FedEx通过收购速递和物流公司，告竣了公司航空运输生意与零售业和电子商务相连结。Atlas与亚马逊等电商公司合作无懈，速捷发展为美邦航空货运三大龙头企业之一。

　　电商、物流任职商主动进军航空运输范畴。法邦达飞海运集团组筑了CMA CGM Air Cargo，2022年收购了法荷航9%股份。马士基集团建立了空运子公司Maersk Air Cargo，收购了美邦货运代办公司Pilot Freight Services（2020年环球第24大空运代办公司），以此普及归纳物流任职才具。

　　货运代办公司主动向航空运输范畴兴盛。Kuehne+Nagel大股东Klaus-Michael Kuehne通过收购，正在德邦汉莎航空公司股份占比已增至15%，成为了公司最大股东。货运代办公司EV Cargo收购了总部位于西班牙的Air Express Cargo公司75%的股份，后者将被定名为EV Cargo Spain，以此胀动欧洲区域航空货运生意的兴盛。

　　邦际民航机闭（ICAO）公告已和连合邦欧洲经济委员会（UNECE）拟定出新的数字航空货运时间样板指南，以此来代替以前的纸质航空货运单（AWB）、危机品申报单（DGD）和托运货品安保声明（CSD）。邦际航空运输协会（IATA）估计，到2022岁暮电子航空运单将正在一共货运航路上取得使用。

　　汉莎航空货运（Lufthansa Cargo）列入了德邦政府机闭实行的“数字测试场航空货运（Digital Test Field Air Cargo）”项目，确保从创制商到收货人运输链中一共合营伙伴之间告竣数据调换。IAG Cargo和卡塔尔航空货运与空运预订宗派网站WebCargo发展了支出任职试点，应承货运代办正在平台上支出预订用度。比利时奥斯坦德-布鲁日机场（Ostend-Bruges Airport）正正在为其货运闭键装备由Nallian供给的OST货运云，旨正在使用数字化方式处分货品收送和易腐货品检验等流程。芬航货运（Finnair Cargo）与WiseTech Global合营，通过WiseTech Global研发的CargoWise平台，货运代办可能及时高效地选拔、预订、确认和更改货品音信。Unilode公告将正在飞机上运用跟踪时间公司OnAsset研发的SENTRY 600 FlightSafe时间，以便正在飞翔中可能监控集装器（ULD）状况。

　　环球航空货运墟市现有态势还将连续，看涨仍是墟市微观主体所持主基调；同时，众种晦气成分正正在叠加，个别主体已采用逆势举止。2022年前三季度，环球零售巨头亚马逊逐日航班量增速已由月均14.3%（第一季度）降至3.8%（第二、三季度）。联邦速递第一财季出入缺口到达5亿美元，依然通过停飞个别飞机来低浸耗费。为此，奈何正在当下的环球航空货运墟市乘势兴盛，各列入主体还需秉持深入的眼光，维持拘束的心态，做出苏醒的占定。