本年春节假期，“出岛难”成为大宗海南搭客返程途中面对的窘境。怎样化解琼州海峡运力瓶颈题目？不少人将眼神放正在了正正在筹备兴办中的广东湛江至海南海口高速铁道项目（简称“湛海高铁”）。

　　即日，湛江市交通运输局官网宣布了《徐闻港区筹备修订（调治）计划编校服务询价告示》、《徐闻港区筹备修订（调治）处境影响处境影响评判编校服务询价告示》，披露了湛海高铁的新动向。

　　上述告示称，湛海高铁是天下高速铁道“八纵八横”搜集中的要紧构成片面，是海南省与内陆竣工互联互通的要紧通道之一，项目已启动用地预审、筹备选址和社会安静危险评估等联系专题职业，正深化过海轮渡选址查究，目前有东、西线过海计划，必要针对高铁过海计划查究编制港区筹备调治或修订计划（发展处境影响评判）。

　　告示提到，此次查究实质为“连合湛海高铁过海计划，编制徐闻港南山功课区筹备修订或调治计划（2个计划），为高铁过海选址供给口岸筹备维持”。另外kb官网，为加快报批进度，本次筹备编制局限仅针对徐闻港南山功课区。

　　公然材料显示，湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南经雷州市、徐闻县引入北港轮渡站，高出琼州海峡至南港轮渡站，出站后接入海南环岛高铁，包含湛江至海安段铁道工程和琼州海峡过海轮渡工程两片面。湛海高铁陆上新筑正线公里，琼州海峡过海轮渡工程目前采用“人过海”计划。计划速率拟采用350km/h，项目总投资约540.92亿元，项目全线年。

　　本年春运时期，琼州海峡运输需求兴盛，自1月26日春运今后，琼州海峡即进入客、车流顶峰且大幅增进，叠加卑劣气候影响，运输压力显著增大。

　　2月17日，海口新海轮渡船埠有限公司常务副总司理梁超正在公然回适时提到，目前正值返程顶峰，单日出岛小车数目已近2万辆，搭客靠拢10万人，加之日夕能够因雾天停运的情形而导致滞留船埠的人、车流涌现短时顶峰，滞留车客叠加依时到港车客，疏运必要必然期间。