8月26日，中邦重工601989）揭橥2022年半年度申报，完成业务收入149.35亿元，同比低重7.82%；归属于上市公司股东的净利润-5.87亿元，上年同期为赢余1.58亿元；归属于上市公司股东的扣除非时时性损益的净利润-8.03亿元，上年同期为-441.84万元。

　　业务收入及业务本钱更动原由诠释：申报期完成业务收入149.35亿元，同比低重7.82%；业务本钱141.06亿元，同比低重5.73%；毛利率5.55%，同比低重2.10个百分点。2022年上半年，受船舶产物筑制节点不匀称散布影响，公司业务收入及本钱呈现了差异水准的低重。同时，能源、原原料价值大幅上涨、配套兴办价值高企、人工本钱上涨等成分紧张挤压了船舶筑制产物的合同毛利，公司本期毛利率同比呈现低重。

　　1.2022年上半年，正在环球疫情几次、地缘政事冲突、环球经济下行危害扩充、邦际油价络续攀上等外部晦气成分影响下，公司所正在的船舶工业面对磨练。申报期内，公司兼顾促进临盆策划各项任务，经济运转处境平定，产物筑制有序展开。受船舶产物筑制节点不匀称散布影响，申报期公司业务收入同比低重7.82%。

　　2.申报期内，公司归属于上市公司股东的净利润为-5.87亿元，上年同期为1.58亿元；归属于上市公司股东的扣除非时时性损益的净利润为-8.03亿元，上年同期为-0.04亿元。公司2022年上半年呈现策划亏蚀，重要系申报期：①受船舶产物筑制节点不匀称散布影响，公司业务收入同比低重，分摊至产物的固定创设用度较高；②能源、原原料价值大幅上涨，劳动力价值高企，公司临盆本钱大幅上涨，赢余空间遭到压缩；③邦外里疫情众点频发，进口物品压港、配套物资供应亏欠、职员滚动不畅等，对公司资产链供应链的牢固、临盆策划的一口气性以及临盆节点形成较大影响，扩充了产物筑形成本；④服从整个筹备，子公司武昌船舶重工集团有限公司已于申报期内竣工整个乔迁，临盆线兴办接踵调试、投产，短期内对临盆承接及恶果形成必然影响，导致阶段性亏蚀。

　　3.申报期内，公司策划行动形成的现金流量净额为-54.24亿元，上年同期为-25.26亿元，重要系申报期：①受产物付款节点不匀称散布影响，产物回款同比低重；②公司展开大宗物资蚁合采购，前期承接订单连接起先临盆盘算，采购开支同比增幅较大。

　　(1)申报期内，公司各营业板块主业务务毛利率均呈现差异水准下滑，重要系申报期能源、原原料价值大幅上升及劳动力价值高企带来的归纳本钱上涨，以及疫情众点频发对资产链供应链的牢固、临盆策划的一口气性以及临盆节点等形成的诸众晦气影响，紧张压缩了公司各板块产物的毛利空间。

　　(2)申报期内，海洋防务及海洋开拓配备板块营业收入24.24亿元，同比低重33.33%，毛利率为1.83%，较上年同期裁汰1.83个百分点，重要系申报期受产物筑制节点的不匀称散布影响，到达收入确认节点的产物较少，分摊至产物的创设用度较高。

　　(3)申报期内，海洋运输配备板块营业收入45.32亿元，同比低重25.35%，毛利率为-10.87%，较上年同期裁汰9.71个百分点。重要系申报期：①受产物筑制及交付节点的不匀称散布影响，业务收入同比低重；②公司本期交付的船舶产物前期临盆盘算时钢材价值赓续处于阶段性高位，加之疫情大周围几次、资产链供应链受阻、劳动力紧缺且价值高企，导致个别船舶产物筑制周期延迟，大幅扩充了船舶产物筑形成本。

　　(4)申报期内，深海配备及舰船修茸改装板块营业收入13.98亿元，同比增进40.70%，毛利率为15.57%，较上年同期裁汰1.03个百分点，重要系申报期属下子公司加装洗涤塔、脱硫安装等高毛利船舶修茸营业比重有所低重。

　　(5)申报期内，舰船配套及机电配备板块营业收入33.84亿元，同比增进21.44%，毛利率为8.86%，较上年同期裁汰3.14个百分点，重要系申报期：①属下子公司长征重工的铁途货车、武汉重工的柴油机零部件及轴舵系产物完成的收入同比增幅较大；②能源、原原料价值等归纳本钱上涨，毛利率同比低重。

　　(6)申报期内，策略新兴资产及其他板块营业收入27.23亿元，同比增进18.88%，毛利率为19.98%，较上年同期裁汰2.51个百分点。申报期内，公司深挖墟市潜力，强化科技攻合，加强产物改进，主动拓展资产发达空间，正在节能环保、风电、核能、光热等新能源配备界限赢得了必然功能。

　　2022年上半年，邦际地缘政事冲突、环球疫情几次等危害成分赓续影响环球经济增进，邦际投资和交易萎缩，资产链供应链受到必然影响，尽量环球航运墟市仍保留相对高位，但受昨年高基数成分影响，环球新制船墟市仍较2021年呈现光鲜回落。按照克拉克森数据，2022年上半年环球共计成交新制船订单4,073万载重吨，同比低重52%。高端船型赢得新打破，以LNG船为代外的绿色船型成交量大幅增进。

　　我邦三大制船目标“两降一增”，邦际墟市份额位居第一。按照中邦船舶工业行业协会数据，2022年上半年我邦新承接船舶订单2,246万载重吨，同比低重41.3%；制船落成量1,850万载重吨，同比低重11.6%；截至6月底，手持船舶订单量10,274万载重吨，同比增进18.6%；新接订单量、制船落成量、手持订单量环球占比分散达51%、45.2%和47.8%。受邦外里疫情频发形成资产链供应链不畅、邦际原原料墟市颠簸、劳动力及物流本钱扩充等成分影响，制船企业归纳本钱大幅上涨，赢余空间遭到压缩。

　　公司永远整个兼顾疫情防控和临盆策划，相持稳中求进任务总基调，实践强军首责，聚焦主业实业，联结制船墟市发达趋向，络续优化资产构造和产物组织，奋力抢抓民船墟市新机会。同时，面临能源、原原料价值大幅上升及劳动力价值高企带来的归纳本钱上涨，以及疫情众点频发对资产链供应链的牢固、临盆策划的一口气性以及临盆节点等形成的诸众晦气影响，主动采用应对举措，强化兼顾和谐，强化临盆机合约束，加大资产链供应链管控力度，加强本钱管控，主动提拔临盆运营恶果。

　　申报期内，公司着重竣工以下任务：一是聚力兴装强军。坚强实践好强军首责，尽力维持邦防新颖化扶植，治服疫情影响，凿凿强化军工项目约束，确保各项配备研制义务准时优质竣工，军工科研临盆紧急节点坚固促进。二是紧跟船舶墟市发达趋向优化接单组织。抢抓新制船墟市机会，完成民船新接订单185.21亿元，同比增进2.9%；同时，精细驾御新一轮制船周期中显示的新趋向新特性，优化接单组织，提拔中高端船型墟市份额，缠绕碳减排历程主动构造绿色、低碳船舶及合系配套产物，并有序促进策划接单及临盆。三是稳步促进民船临盆运营。尽心尽力促临盆、抓节点、保交付，紧盯部署践诺，强化症结周期约束，确珍视心民品项目利市促进。四是络续加强约束。面临归纳本钱上升等晦气成分,络续深化紧密化约束，深切展开提质增效和“本钱工程”，加强本钱管控和危害防控，细化详细计划举措，强化流程监控和考查评议。五是相持改进引颈发达。赓续展开症结重心技艺攻合，提拔本身重心竞赛力；强化前瞻构造，捉住策略机会，加强高端产物邦际竞赛力和资产可赓续发达才干，加快船舶绿色智能转型，激动船型升级换代，主动做好产物贮藏。

　　公司担任着我邦航空母舰、各型撵走舰、护卫舰、潜艇等各种海洋防务配备的研制临盆义务，具有优秀的研发、安排和临盆创设才干，为邦防和部队新颖化扶植、寰宇一流水兵扶植供应强有力的维持和保险。

　　申报期内，公司尽力担任军工义务，为邦防和部队新颖化扶植、扶植寰宇一流水兵供应强有力的维持和保险。公司各项军工义务高质料有序激动，宏大配备、宏大项目准时优质竣工，军贸墟市稳步拓展。申报期内，武船重工筑制的海巡06轮交付列编，成为驻守台湾海峡的最大海事巡航赈济船。

　　海洋开拓配备界限，公司是寰宇海洋开拓配备重要供应商，酿成了满意客户需求的众元化产物组织，具有浮式临盆储卸油船(FPSO)、特种工程船、自升式辅助平台等合用于海洋发达各个阶段的配备种别。2022年上半年，油价颠簸上行，海工配备需求回暖，公司合理摆设各项临盆部署，按节点促进各个项目。申报期内，大船重工筑制的Bacalhau浮式临盆储卸油船船体及糊口楼项目利市完成出坞，是寰宇上首个使用挪威船级社最新典型安排的超大型海工项目；北海制船与嘉时光邮轮、皇家加勒比邮轮公司缔结120000吨举力浮船厂和93500吨举力浮船厂筑制合同，交付后将成为西半球最大的浮船厂和寰宇最大级浮船厂之一，可满意寰宇上最大阔绰邮轮的坞请求。

　　公司旗下具有大船重工、武船重工、北海制船等邦际着名的新颖化制船企业，营业掩盖悉数船舶制修资产链，酿成了VLCC、万箱级集装箱船、超大型矿砂船、新能源运输船等众个上风船型，并可能按照墟市需求络续更新换代，研制升级众品种型船舶。

　　2022上半年，新制船墟市同比呈现回落，公司主动主动开辟墟市，正在上半年全行业新接订单同比大幅低重的布景下，完成海洋运输配备板块新接订单185.21亿元，同比增进2.9%；手持订单同比增进38.07%，亦好于行业均匀水准。同时，公司紧跟行业发达趋向，赓续开拓节能环保型“绿色船舶”，大肆促进绿色低碳船型的策划接单，提拔绿色低碳船型及中高端船型占比。

　　申报期内，大船重工得回众艘绿色船舶筑制合同，个中：与招商汽船601872）缔结2+2艘17.5万立方米大型LNG船筑制合同，完成大型LNG船首单承接；集装箱船界限，得回6艘采用“氨燃料预留”计划的双燃料16000TEU集装箱船筑制合同，可明显提拔船舶归纳经济职能，有用下降船舶温室气体排放，为环球领先的新一代集装箱船；凯旋承接希腊船东2+2艘7100TEU集装箱船新制项目，赓续稳固中型集装箱船界限上风名望。另外，北海制船得回4艘氨燃料预留21万吨散货船，该型船另日可设备2个3000立方米氨燃料储罐，完成全航程“零碳”运转；武船重工得回2艘7200载重吨不锈钢化学品船订单，重要技艺目标到达邦内化学品船顶尖水准。落成交付方面，尽力做好临盆发动，加强机合约束，兼顾和谐资源，全方位勤奋确保正在筑项目优质竣工。申报期内，大船重工筑制的30万吨VLCC“凯勇”轮利市交付，平和环保职能卓异，满意EEDI和EEXI等众种最新邦际排放请求；大船重工为马士基筑制的11.5万吨原油/制品油船利市交付，是集节能、环保、载货等优秀职能于一体的新一代制品油船；北海制船交付2艘32.5万吨超大型矿砂船，正在绿色、环保、节能和平和职能方面阐扬超越；北海制船筑制的21万吨散货船“山东安乐”轮利市交付，正在航速、油耗等归纳职能方面到达寰宇一流水准，得回英邦劳氏船级社、中邦船级社出格授予的“ECO绿色船舶”附加象征证书；武船重工自助安排筑制的邦内首艘2000吨级集散两用新能源运输船“东兴100”利市交付并运营，具有开航启动速、零排放、噪声小等特性，且运营本钱仅为同吨级柴油货船的五分之一。

　　公司是邦内领先、邦际着名的深海配备创设企业。行动深海配备创设的主力军和邦度队，公司以任事邦度深海策略为任务，络续提拔深远海配备研发创设和保卫任事保险才干，通过发达深海配备资产，加快促进深海进入、深海探测、深海开拓等方面的科技攻合，勤奋承担起任事邦度深海策略的负担。

　　申报期内，公司捉住海洋策略施行机会，主动开辟墟市，大肆开辟水下功课配备、深海渔业配备，稳步促进深海养殖项目。北海制船筑制的环球首艘10万吨级聪颖渔业大型深远海养殖工船“邦信1号”正式交付运营，象征着我邦深远海大型养殖工船资产完成了由0到1的进阶发达。

　　船舶修茸改装界限，公司修船能力正在世界居于领先名望。2022年上半年，面临疫情几次给船舶修茸改装带来的影响，公司强化与船东、船检疏通协作，通过技艺鼎新、升高劳动恶果等众种机谋，赓续提拔修船效力，修船营业稳中有进。申报期内，山船重工凯旋开拓日本、台湾、新加坡等众家新客户，得回12艘集装箱船修茸义务；北海制船修船订单保留平定，竣工了众种船型的洗涤塔安置、压载舱特涂、通例坞修等工程项目，并竣工了达飞、马士基和赫伯罗特等着名船东的船舶改装项目，修船临盆保留高负荷运转。另外，公司永远承受绿色环保修船理念，通过引进优秀兴办，优化施工工艺，采用爬壁机械人等机谋，提拔绿色修船水准。

　　船舶配套界限，公司操纵重心技艺，具有自助学问产权，产物品类众kb，产物研制才干邦内领先。大型船用螺旋桨、船用主轴、大型船用增压器等产物墟市份额位居前哨，旗下有大连船推、重庆红江、江增重工、武汉重工等众家重心配套单元。申报期内，公司船舶配套订单承接、新产物研制均赢得新发展。大连船推批量承接34船套7000TEU螺旋桨订单以及超大型双燃料集装箱船螺旋桨合同；重庆红江正在低速机邦产喷嘴主机使用方面赢得打破，众型号环球及邦内首台产物完成交付；江增重工启动大缸径低速机增压器研发任务,CTA140增压器缔结首个正式供货商务合同，蒸汽压缩机进入批量承接和临盆形式，管道增压营业承接邦内该行业迄今为止单机流量最大项目；

　　武汉重精巧个提拔中高速柴油机曲轴批临盆才干，低速机曲轴加工周期光鲜缩短，加工恶果居邦内第一，上半年曲轴产销量同比完成大幅增进。

　　机电配备界限，公司产物涵盖石油石化等能源配备、交通配备及工程、水工配备等，产物涉及界限广，正在个别细分界限具有必然上风名望。2022年上半年，邦内基筑行业发达较平定，公司捉住机会开辟新项目，深度开采墟市，临盆策划地势保留平定发达。申报期内，长征重工中标邦度铁途集团公司C70E(H)型通用敞车采购项目，得回1100辆通用敞车订单；平阳重工担任的山西省科技宏大专项“高牢靠智能化液压支架及其症结技艺开拓”项目技艺成效正在邦内煤机综采兴办临盆界限完成了打破使用，凯旋中标超大采高液压支架项目；武汉重工凯旋拓展高端P92高合金钢管、核电锻件、模具钢、高端钎杆及热模锻压机成套配备等墟市。

　　公司重要产物重要有船舶压载水体例，供气体例，风电、光热、核能等新能源配备，节能环保兴办及工程、智能配备等。公司深挖墟市潜力，加强产物改进，开辟细分界限，策略新兴资产墟市开辟功能明显，对公司发达的带头效用逐步加强。

　　船舶压载水体例、节能环保兴办、供气体例等界限发达势头优良。青岛双瑞正在船舶压载水处分体例界限发达势头保守，正在环球中大型船舶墟市占据率达33%、归纳墟市占据率达20%。节能环保兴办界限，青岛双瑞得回众套船舶废气脱硝体例及船舶废气脱硫体例订单，个中，已与韩邦主机创设商STX重工缔结两批共计18+8船套船舶废气脱硝体例(SCR)订单，为该项自助研发兴办初度进入邦际墟市，象征着中邦创设的船舶废气脱硝兴办正在海外墟市完成零的打破。供气体例方面，青岛双瑞凯旋占据船用LNG供气体例(FGSS)众项重心技艺，研发了具有所有自助学问产权的船用LNG供气体例，产物安排、临盆、交付才干跻身邦际一流水准，并已凯旋得回众船套批量订单；青岛双瑞自助开拓的船用甲醇燃料供应体例(LFSS)得回众家船级社的道理性认同(AIP)证书，正在邦内尚属首家，象征着该体例已所有具备实船使用条款；青岛双瑞凯旋开拓的具有所有自助学问产权的船用氨燃料供应体例(AFSS)环球首获LR及CCS船级社道理性认同(AIP)证书，正在船舶洁净能源供应体例界限完成又一项宏大打破。

　　新能源配备界限，青岛双瑞凯旋中标田湾核电站蒸汽供能海水淡化和除盐水项目，为邦内核电界限迄今最大的海水淡化工程；七所控股凯旋进入主驱电机定子滴漆机配备创设墟市，完成了新能源配备创设新打破；长征重工大型自正在锻件搭钮梁产物的凯旋开拓和临盆出卖，有用填充了风电主轴产物墟市空白。

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